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林德收购帕希姆,载入史册的伟大创举(系列报道之七)

2011年10月12日    来源: 帕希姆国际机场


林德收购帕希姆,载入史册的伟大创举(系列报道之七)

中国天津保税区与中国林德帕希姆机场  实现无缝对接 打造航海联盟

 

本报综合报道:2011626日,天津港保税区副主任徐岗、天津港保税区驻欧办主任高天贤一行考察帕希姆机场。这是对林德物流集团董事长庞玉良一行201163日考察天津港保税区的回访活动。通过这两次互访及讨论,双方挖出了广泛的合作空间,双方合作不但能够优势互补,更为广大中德企业合作提供了支撑平台。

 

徐主任此次访德日程安排非常紧张,在百忙之中特地从汉堡驱车120公里赶赴帕希姆机场考察。考察从帕希姆机场市区办公室开始,徐主任一行对帕希姆机场的地理位置、航空主营业务及保税物流业务、机场及附属保税区发展整体规划、帕希姆保税区及国际旅客中转隔离区等项目进展进行了详细的询问,认为帕希姆机场地理位置优势非常明显,具备发展成为北德综合物流枢纽的条件。同时,徐主任也对帕希姆机场保税物流金融及帕希姆保税仓储直销电子商务的发展规划深感振奋,认为中国人依托在海外收购的大型国际机场及附属功能齐全的物流设施,配备开发扩展土地,将能够打造成中国企业进入欧洲与国际市场的平台。

  

随后,徐主任一行到帕希姆机场及附属土地参观,先后参观了机场候机厅、停机坪、跑道与滑行道、航空货站,以及候机厅前为海关保税区及边防国际旅客隔离区的53公顷海关、边防共同监管的国际“客货中转区”一期规划。在机场较小的候机厅里,徐主任看到旅客安检、出入境海关与边防,机场候机厅虽然面积较小,但功能非常齐全,在此基础上扩展无需特殊审批,特别是帕希姆机场有大量可以进行建设的B型规划用地,可以根据需要进行个性化建设,根据目前世界上最领先的临空经济理论规划的帕希姆国际机场城产业布局合理,功能配套齐全,再加上帕希姆国际机场不受夜航禁飞条件的限制,帕希姆机场经过改扩建将能够发展为欧洲门户机场,海运、空运、铁路、公路综合交通枢纽。 

 

参观完帕希姆机场内部设施及附属土地以后,徐主任一行来到机场会议室,听取53公顷海关、边防共同监管的国际“客货中转区”起步区建设规划及功能、帕希姆机场改扩建一期工程、物流及保税仓储直销业务进展情况,以及帕希姆机场保税区与天津港保税区的联合开发、互设园区、土地使用权置换等合作模式,探讨双方互利的合作前景,就双方合作作出如下指导意见:

 

海外买地国人振奋

双区互动紧密加强

 

徐主任表示,中国人在欧洲购买了8.5平方公里的土地永久产权,还包含一个机场和那么多的基础设施,这在历史上还是第一次,让国人感到非常振奋!这么大的土地,要充分的规划好,利用好!依托良好的国际机场资源、保税物流资源,形成以临空经济为主的经济发展模式。徐主任还特别提到,很多中国企业都有“走出去”的愿望,也有国家积极鼓励的政策,但是还缺乏相应的国际开拓能力和较好的平台,帕希姆机场保税区可以填补这个空白,特别是完全有条件有优势发展成为中国企业进入欧洲的平台。

 

徐主任提到,天津港保税区面积70多平方公里,只有两三平方公里是保税区,帕希姆机场8.5平方公里的土地也可以划分保税与非保税两个区域相结合,有些功能需要在保税区域内,有些功能可以在保税区域外,比如别墅区、居住区就可以在保税区域外。驻欧办高主任还表示可考虑购买帕希姆机场保税区办公场地作为天津港保税区在欧洲的接待中心,非常有必要把办事处设在帕希姆机场保税区内。徐主任同时表示,针对我们提出的合作建议,指出了双方的合作前景非常广阔,双区的合作需要进一步加强。

 

发展规划高瞻远瞩

中德合作前景广阔

 

海关保税区及边防国际旅客隔离区的53公顷海关、边防共同监管的国际“客货中转区”得到了德国联邦海关及德国联邦警察局最大程度的政策突破,并得到德国联邦政府的大力支持,投资帕希姆机场项目将获得政策便利及政府财政补贴。根据特别批准的保税物流园区政策,国际货物可以在保税区进行保税展览展示,客人乘国际航班下机后可以直接进入该中转区参观购物,并搭乘国际航班离境。通过帕希姆保税在法兰克福常年展会与法兰克福机场的保税展览的窗口,实现现场订货、网上下单、在线支付,然后客人在世界各地指定机场免税店提货等物流延伸服务。目前帕希姆保税网已形成了以帕希姆机场保税区为中心,全球20多家机场联盟的国际型保税物流、电子商务网络,根据联盟协议,所有的机场都将参照帕希姆模式发展保税业务模式,统一推广市场,选择合作物流、商业、广告、机场主营业务等诸多合作伙伴,以世界各联盟机场为中心向外辐射,形成机场保税为轴心的帕希姆保税网络模式,配合互联网电子商务及国际性第三方在线支付体系,形成一个立体的、覆盖全球的保税业务新模式。徐主任对帕希姆保税模式及规划深表赞同,认为经过创新的模式保税仓储直销已经站在了国际贸易的最前端,虽然目前一期开发刚刚起步,但以后的发展潜力不可限量。

 

徐主任目前还兼任天津空中客车公司的董事长,是精通国际物流的实战型专家,多年来积累了对中德、中欧之间经济贸易的丰富经验。徐主任表示:中国与德国乃至欧洲的合作具有非常大的市场空间与发展潜力,仅就航空物流业务一项,中国到帕希姆的航班回程可以空运北欧地区的汽车赛车、精密仪器及配件等货物,特别是空中客车的很多飞机零配件需要从德国空运到天津,帕希姆国际机场是距离汉堡最近的国际机场,从帕希姆机场启运将是最佳选择。在中德企业的合作上,徐主任认为积极响应中德两国政府提出的关于打造“中德企业合作基地”的号召,在帕希姆机场及天津港保税区打造“中德企业合作基地”具有较好的优势与条件,透过中德企业合作基地,为中国产品进入欧洲市场、欧洲先进技术引进中国搭接一个桥梁与通道,发展前景非常广阔。

  

会谈后,徐主任一行匆忙驱车前往160公里外的柏林参加重要会议。他表示,他每年都必须两次到德国参加会议,希望在下次到德国时还能再来帕希姆机场看看,看看帕希姆机场改扩建项目开始后那热闹的施工现场,帕希姆保税网保税仓储直销线下与线上同步的运转,也期待着帕希姆保税模式尽快引入天津港保税区,通过天津港保税区向全中国辐射。我们祝愿帕希姆机场保税区与天津港保税区联合互动的明天一定会更加美好!

 

 

德国海关批准林德集团帕希姆国际机场外设“CPF2号库”

 

本报讯(记者苏银琥):最近,德国海关就中国林德物流集团帕希姆国际机场外设保税库申请事项下发批复文件,同意以“外联仓库”管理方式,将帕希姆保税仓库设在法兰克福墨菲尔(Morfelden),简称“CPF2号库”。

 

记者就此事采访中国林德物流集团帕希姆国际机场总裁庞玉良时,他说,批复文件可以满足帕希姆机场同时在帕希姆和法兰克福两地操作航空一级海关监管货物,使得帕希姆机场成为世界上第一个双货站机场。

 

CPF是“法兰克福中国商品欧洲交易中心”的简称,也是旅德华人杨明先生与德国合作伙伴为中国企业打造的欧洲出口展销、展览常年贸易平台,占地面积3万多平米,入驻企业100多家。

 

据了解,帕希姆机场计划开通帕希姆机场货站法兰克福机场2号货站海关监管直通卡车航班,使得帕希姆机场货站与法兰克福2号货站无缝对接,航空集装器可以不需要分解直接通过卡车航班装运至法兰克福2号货站,或者由法兰克福2号货站直接开通卡车航班装运至帕希姆机场货站。另外,卡车航班可以每周7日运营,不受欧洲周日限行规定约束。法兰克福机场将在今年底实行夜间禁飞,帕希姆机场开通法兰克福2号货站可以为广大货运航空公司保障在法兰克福的继续服务能力,并可通过在帕希姆机场运作降低各项运营成本。这对我国出口欧洲、经由法兰克福空运的企业是个很好的机遇。

 
 
德国海关有关CPF2号货站的批复文件翻译件:
    按照帕希姆机场2011年5月27日申请,我将您现有批准中有关仓库面积的第19项中增加Moerfelden外联仓库。
    已经提出的有关平面图、入口、及出口方面的要求仍需得到满足。针对每一处仓库,需出具独立的平面图。
    我特此指出,海关监管仓库禁止用于商品销售,即禁止在仓储区域展示物品及促成交易合同。
    该文件是您批准的组成部分,需共同保存。
    Darmstadt和Ludwigslust海关总署各获得一份副本。